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新能源汽车政策补贴的门槛将会提高
2016-08-30 Reprinted on：China Association of Automobile Manufacturers
在8月25日~26日举办的（合肥）国际节能与新能源汽车发展高峰论坛上，工信部装备工业司副司长瞿国春明确表示，“我们鼓励、支持的是高水平、高质量、高安全性的新能源汽车，要和世界先进水平的汽车企业去竞争
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中国电动汽车初创公司90%面临出局 仅保留10家左右
2016-08-30 Reprinted on：China Association of Automobile Manufacturers
据外媒报道，吸引众多富豪投资的中国电动汽车产业，电动汽车制造公司已经超过200家。面对这种情况，政府通过提高技术标准来促使一些毫无制造经验的公司出局，并考虑将电动汽车制造商数量减少到10家左右。来自
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新能源车产业新政在即 劣币时代有望终结
2016-08-30 Reprinted on：China Association of Automobile Manufacturers
近日，随着工信部《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》 （以下简称《意见稿》）的发布，相关车企可谓几家欢喜几家愁。 根据《意见稿》的要求，新能源车企的准入“门槛”进一步提高，特
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是否退出补贴？ 地方新能源汽车政策的四种未来
2016-08-30 Reprinted on：China Association of Automobile Manufacturers
对地方来说，“增长GDP 缓解雾霾”才是政府不惜背负沉重财政压力掏出真金白银补贴电动车的源动力，懂得这一点，才能看透未来走势。 7月，石家庄打响了取消新能源汽车补贴的第一枪，业内人士普遍判断，退出
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“互联网+后市场”爆发 脱离4S店放心养车
2016-08-30 Reprinted on：China Association of Automobile Manufacturers
近年来，我国汽车保有量逐年增加，不断刺激着汽车后市场的规模化和高增速。但是，有业内人士认为，高增速也伴随着一系列问题：一方面，4S店的小病大修、过度保养让车主颇为无奈;另一方面，部分配件的质量不达标
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