中文
English
日本語
内陆整车进口口岸“集群效应”渐显
2016-09-30 転載先：中国自動車工業協会
业务量成倍攀升、运输时间缩短40多天……近两年来，以重庆为代表的内陆整车进口口岸陆续崛起，业务量持续攀升，开辟了整车内陆进口的先河。专家表示，我国内陆整车进口口岸的崛起，将有助于释放内陆地区的汽车消
詳細の表示
-
四大直辖市8月工业迅猛增长 汽车产业贡献最大
2016-09-29 転載先：中国自動車工業協会
8月四大直辖市的工业均呈现高速增长。 根据国家统计局近日公布的数据，8月北京、上海、天津、重庆4大直辖市的规模以上工业增速分别为8.4%、7.5%、9.2%、10.9%，分别比7月的3.
-
王侠:智能化和网联化对汽车只有好处 没有坏处
2016-09-29 転載先：中国自動車工業協会
凤凰汽车讯 9月28日，2016上海(浦东)车联网峰会暨中国汽车互联网+创新大典在上海举办。中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠做了发言致辞，他认为车联网，既然是大势所趋，就不要犹豫不决；不要
-
三张图秒懂国内新能源汽车市场格局，各大车企都在哪个梯队？
2016-09-29 転載先：中国自動車工業協会
BCG三四规则矩阵主要用于分析一个成熟市场中企业的竞争地位。本文尝试利用该模型以图的形式来描述处于初期阶段的国内新能源汽车市场格局。 三四规则矩阵是由波士顿咨询集团(BCG)提出的分析模型，主
-
过度补贴妨碍市场化，给中国的积分制支8招儿
2016-09-29 転載先：中国自動車工業協会
对于电动汽车，补贴是在其市场建立过程中的临时性、必要性措施。但事实证明，过度的补贴必然妨碍市场化。对于政策该如何制定，中国工程院院士杨裕生提出了八个要求。 “市场化是在开放的市场中，以市场需求
華川電装公衆番号
